产品详情
· 汽车空调波纹金属软管用于汽车空调压缩机、蒸发器、冷凝器之间的管路软连接，能承受空调压缩机产生的高温冲击、对制冷循环管路中的高低压、高低温工况汽车运行中的颠簸震动等起到减震、补偿安装错位等作用。
选型
| 公称通径 | 外形尺寸 | 最大工作压力(MPa) | 最小弯曲半径(mm) | ||||
| 公制 | 英制 | E | L | M | 静态(Rj) | 动态(Rd) | |
| 20 | 3/4 | 68 | ≥800 | M27x1.5 | 3.5 | 145 | 325 |
| 25 | 1 | 95 | ≥800 | M42x1.5 | 3.5 | 175 | 400 |
| 32 | 1-1/4 | 95 | ≥800 | M42x1.5 | 3.5 | 225 | 510 |
适用介质: 各种制冷剂、冷却循环水、液压油、废气等。
适用介质温度: -40℃~+150℃
最大工作压力: 3.5MPa
外形结构1：双法兰联接结
1.弯管接头；2.法兰盘；3.弯管；4.充氟接头；5.气门芯；6.波纹管接头；7.压圈；8.网套；9.波纹管；10.密封接头；11.直接管
外形结构2：法兰和螺纹联接结构
1.弯管接头；2.法兰盘；3.弯管；4.充氟接头；5.气门芯；6.波纹管接头；7.压圈；8.网套；9.波纹管；10.直接管；11.连接螺母；12.密封接头
特点：
1.软管能够适度的弯曲，具有很好的耐疲劳性能。
2.软管适用于全制冷剂。充注口有5V1和6V1两种规格，每一规格又分为高、低压。
3.由于软管是采用不锈钢制作，克服了橡胶软管不附老化、扣压质量难以保证、不耐高低温、易泄漏等缺点。
4.软管经过严格的氦检检漏，确保其气密性
5.软管是先将全不锈钢环形波纹管光管部压入不锈钢接头后弧焊，再套入不锈钢丝网套和不锈钢压圈，经扣压固定后，采用三位一体焊将接头、网套、压圈一起氩孤焊而成，使得软管具有安全、强度高、防腐、耐热，同时具有良好的吸震和补偿热位移、安装偏差和基础沉降及降低噪声等特点。
6.弯管端套橡胶套，提高软管抗挠曲强度。吸气管外面套PU发泡保温棉。
7.采用螺纹或法兰联接安装，提离了安装效率和效果，降低了维修费用。